行程：
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11月29日 12:00台東艦從高雄港出發前往太平島, 12月2日清晨靠港(太平島), 12月8日離開太平島, 12月11日 清晨抵達高雄港 (島上5天時間將地面氣象站,探空儀,雲冪儀,微波輻射儀安置與啟動觀測,12月3日晚上)。
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11月30日 09:00 海研一號從高雄港出發前往太平島, 沿途進行海氣通量觀測以及探空施放, 12月4日 抵達太平, 12月5日返航, 也於12月11日清晨抵達高雄港。
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12月2日 12Z東沙島開始增加夜間探空觀測(12Z),直到12月25日與太平島探空觀測同步。
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預計12月25日結束IOP-W,停止太平島探空觀測以及東沙島夜間探空施放 (地面遙測設施將全部留置於太平島繼續觀測)。
106年11月29日海巡署台東艦自高雄港出發, 12/2清晨抵達太平島。
台大海研一號執行IOP-W 2017 11/30-12/12海氣觀測實驗，2017/11/30自高雄港出發。
氣球探空觀測氦氣鋼瓶。
12月4-5日海研一號參與觀測和耗材運補。
12月2日 太平島登島人員與張指揮官合影。
12月4日執行大氣觀測人員與海研一號師生會師太平島並施放探空氣球。
海研一號第1186號航次MIDAS資料展示。
冬季季風高層環流指數，圖中shade zone代表IOP-W實驗區段。
低層南海風速指數，圖中shade zone代表IOP-W實驗區段。